5月23日11时20分，杭温高铁里山隧道顺利贯通，标志着全线建设取得阶段性进展，为杭温高铁8月份铺轨奠定了坚实基础。

(资料图片仅供参考)

杭温高铁北起杭州市桐庐东站，向南经过金华市、台州市，到达温州市，引入改建后的温州南站。线路全长260公里，设计时速350公里，全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、永嘉、温州南9个车站。工程建设分为两期，一期为义乌至温州段，二期为杭州至义乌段。

里山隧道是杭温高铁全线控制性工程和重难点工程之一，进口位于浙江省东阳市画水镇画溪村，出口位于浙江省东阳市南市街道横城村，全长约5508米，为单洞双线隧道。

全隧共穿越8条断层带、8条节理密集带。隧道穿越部位围岩等级从Ⅱ级到Ⅴ级交错变化，最大埋深约333.8米，地质情况复杂，综合施工难度大。

为了打造优质精品工程，建设单位科学制订施工组织方案，合理优化资源配置，严格执行“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，采用超前地质预报、智能视频监控、隧道报警安全管理等系统，以及湿喷机械手、智能布料二衬台车等工装设备组织智能化施工，确保隧道安全优质顺利贯通。

杭温高铁温州段建设进展

永嘉段：每天两千多工人工地奋战

杭温铁路6标花岩头隧道

2017年，筹划多年的杭温高铁先行段在永嘉县东城街道长源村开建，为了保障建设进度，永嘉县抽调相关部门人员成立专门机构，温州北站高铁新城综合开发建设中心应运而生。杭温高铁桥梁隧道占比高达95%，建设难度空前。同时，原永嘉站站房要在不影响铁路正常运行的条件下拆除建新，困难度也是空前的。随着一个个难点被攻克，目前永嘉段21座隧道已全部贯通，30座桥梁已贯通26座，预计今年9月全部贯通，11月底完成铺轨工作。今年12月完成站房主体工程，2024年3月底完成联调联试。

杭温高铁楠溪江站站前综合交通枢纽工程

杭温铁路永嘉段全长66.7公里，经过岩坦镇、岩头镇、鹤盛镇、枫林镇、沙头镇、东城街道、南城街道、三江街道、黄田街道9个镇街49个村居，共设温州北站、楠溪江站2座车站，并建设诸永高速公路延伸线增设温州北站互通工程、41省道南复线至杭温高铁楠溪江站通道改建工程等配套交通项目。

温州北站：站房面积扩至原来10倍

温州北站效果图

2021年9月15日起，杭深铁路永嘉站停办旅客列车客运业务。杭温高铁引入后，永嘉站将改扩建并更名为温州北站，车站总规模达到5台13线，站场面积将是原来的10倍，扩大至53280平方米，改扩建后的车站将会是温州地区旅客北上的首选。

诸永高速公路延伸线增设温州北站互通工程，这是连接温州市区和温州北站最主要的快速通道，项目建成后市区到温州北站车程不到10分钟，永嘉拥江融入、“一江两岸”有了更具体的抓手。同时所在的黄田街道将成为融杭接沪的“桥头堡”。

楠溪江站：三大工程建设同步推进

永嘉41省道南复线至杭温高铁楠溪江站通道改建工程

站在位于枫林中学前的楠溪江站前综合交通枢纽工程，可以看到站房的两个附属建筑房屋已建到两层，整个站前广场正在挖土动土的高峰期，高大的运输车来来往往。

时间倒流到2021年，这里还是一个名唤骆驼山的山地，因为杭温高铁建设，这座原来高70来米的山地慢慢被削平，楠溪江站站房工程、楠溪江站站前综合交通枢纽工程、永嘉41省道南复线至杭温高铁楠溪江站通道改建工程三大工程同时在这里施工，从2022年9月开始施工到现在，一切都在按计划推进。

据了解，杭温高铁楠溪江站站房工程总投资1.6亿元，站房建筑面积1万平方米，站台规模为2台4线，设侧式站台2座，24米宽出站通道1座。同时衍生了两个相关配套项目，一是杭温高铁楠溪江站站前综合交通枢纽工程，简称站前广场；二是永嘉41省道南复线至杭温高铁楠溪江站通道改建工程，简称北部通道。

杭温高铁是长三角高速铁路网的重要组成部分。该条高铁建成运营后，杭州、金华、台州、温州等地丰富的旅游资源将串联成线，沿线仙居、磐安、东阳、浦江等地将正式迈入高铁时代，对于完善区域路网布局，促进长三角城市群联动发展等具有重要意义。

来源：温州发布

资料：中国铁路、永嘉县融媒体中心

编辑/一审：王倩然

二审：姜海燕