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在本月的古德伍德速度节上，我们越来越接近现代Ioniq 5 N的展示，我们现在有了新的间谍镜头选择，揭示了更多侵略性的车身。如果您忘记了，这款车将改写这家韩国汽车制造商的性能规则手册，据报道，输出功率约为600马力，0-60英里/小时的时间约为3.4秒。

汽车制造商上次在纽博格林取笑，Ioniq 5 N这次被捕获，覆盖其保险杠和车顶的迷彩更少。在前面，我们可以看到一个更激进的保险杠处理，有各种间隙进气口和角度切口，以及一个更突出的分流器。除了熟悉的矩形日间行车灯外，它还使常规的Ioniq 5看起来更加温和。

从车顶剥离的迷彩和齐平安装的门把手确认，受拉力赛启发的 Ioniq 5 N 将出现在标志性的高性能蓝色油漆中，该油漆也可用于伊兰特 N。我们预计后者在身体下部的红色条纹也会出现在Ioniq 5 N上。

这款测试骡子采用了非常运动的车轮设计，并且该设计看起来足够好，可以在生产车型上提供。车轮用低调的橡胶包裹，我们还可以看到制动卡钳，不寻常的是，它们只在后部而不是前面以鲜红色完成。也许工程师正在测试各种卡钳。

额外的通风口被放置在后轮的正前方，Ioniq 5 N的后部似乎有一个大型的车顶扰流板，中间有一个不寻常的浸渍部分。

在较低的位置，有更多的空气动力学调整，保险杠上的切口具有回旋镖形状。正如性能光环模型所预期的那样，有一个具有光泽黑色饰面的大型扩散器。一个更实用的补充是后雨刮器，据报道它也出现在其他Ioniq 5s上。

总体而言，看起来Ioniq 5 N将具有大胆的造型来支持其可观的火力。凭借双电机和全轮驱动，它不会缺少抓地力，但现代已经全力以赴为这款车赋予了引人入胜的驾驶体验。

这包括N漂移优化器，使受控的动力滑动成为可能，N扭矩分配将管理每个轴之间的扭矩。人工噪音将通过管道进入机舱，N e-Shift系统将模拟传统双离合变速器的效果。最后，用于电机和电池的先进热管理系统将使Ioniq 5 N能够在赛道上摔倒，而无需在两圈之间长时间休息以冷却。