文 修斯在新能源汽车行业高度发展的今天，电车的智能配置和续航表现都
2023-07-28
文/修斯
在新能源汽车行业高度发展的今天，电车的智能配置和续航表现都不断提高，越来越多的人都选择购买新能源汽车，占有率也在不断上升。然而，在电车逐渐普及的同时，充电桩的充电费用也在不断上涨，网络上更是有电车电池将会加入年检的消息，这毫无疑问对电车用户产生了不便，也对想购入电车的消费者产生了威慑。
(相关资料图)
充电价格上涨，开始割韭菜了？
新能源汽车刚刚兴起的时候，不少人说到:加200块钱的油跑500公里，充200块钱的电，可以跑2000公里，这就是燃油车和新能源的区别！低廉的用车成本，加上政府的购车补贴和不限行的优势，一时间，新能源汽车成了香饽饽，不少有相应需求的消费者纷纷选择购买电车，目前全国新能源汽车保有量约1620万台。
然而，在新的电价方案正式实时后，加上夏季来临，全国各地步入用电高峰期，新能源汽车的充电费用也随之水涨船高。近日，有不少网友爆料，多地充电桩电价出现疯涨。据上海车主反映，某充电桩同一地点、同一时间段，过去充电桩的价格为1.15元/度，现在却涨到了2.05元/度，涨幅高达78%。
当然，除了客观原因导致公司成本上升，部分充电站涨价也是一个重要问题原因。毕竟先前在新能源汽车发展还不够成熟，充电桩企业为了抢占市场份额，往往以低价的方式运营。随着新能源汽车市场的扩大，充电桩企业也开始调整价格策略。但是，这种价格上涨对于新能源汽车的消费者来说，无疑是一种负担，也会影响新能源汽车的购买意愿和使用体验。
电车开六年后电池将年检，合格率仅10%？
除了充电价格上涨外，近日网络上还流传了出“电车开六年后电池将年检”的消息，不及格一律返厂维修或者更换，引起网络高度关注与讨论。而且还称此前进行的随机测试中，6年以上新能源车型电池检测合格率只有10%。也就是说，绝大部分新能源车6年就得进行电池维修或者更换。
目前很多新能源车厂商都提供5年的质保，在这个质保期内，非人为破坏的车辆问题，都在质保范围内，包括电池故障。但如果实行电池检测的时间是在第6年，正好避开5年整车质保或者电池质保时限，那么这笔钱似乎就只能车主自己来掏了。然而，换电的价格可以达到数万元甚至更高，这就代表这六年来剩下的油费，将会再付出去，甚至大大超过六年的油费，使得许多电车车主和意向车主产生了担忧。
表面上消费者成了受害者，但也不必过多担忧
虽然电池加入年检表面上使消费者变成了受害者，但从另外一个方面来看，将电池检测加入年检也是行业变得更安全规范的举措，也能保证消费者的用车安全，确实也是必要的。毕竟新能源汽车的电池会随着使用时间而持续衰减，正如手机的电池健康度也会随着每天的充放电而下降。并且开的时间久了，电池是否还安全，也是值得考虑的。
但是小编认为，虽然这一定程度上会损害消费者的利益，但也不必过多担心。毕竟这对消费者的安全有保障，使得车辆在行驶中更加安全。并且国内新能源汽车的迭代速度很快，最近几年电池的性能还是健康问题都得到了比较好的解决。此前9成电池不合格的车辆都是六年前甚至更久的产物，其电池的技术和安全都难以有保障。
此外，现在也有越来越多的厂商愿意拿出“电池终身质保”的购车权益来回馈消费者，所以倘若未来真的出问题，相信厂家会做进一步的跟进，从而推动行业的完善与发展。
写在最后：
随着充电价格上涨和电池加入年检，有不少网友认为，电车卖得多了，韭菜就开始割了，此前在电车上尝到的甜头未来将会让你再吐出来。不过，未来电车的发展趋势到底如何，还需理性看待，让我们拭目以待。